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何姓市民投書本報指出，高雄市西臨港線自行道是木棧道，天雨單車容易打滑，而且因木板鬆脫，單車經過時，發出巨大聲響，連用路人都很受不了。

高雄市養護工程處主任秘書張恩成說，養工處已決定更換，希望在年底前能全部換成柏油路面。

何姓市民指出，他住在愛河附近，下班後喜歡在西臨港線騎自行車，發現木棧道實在很不適合作為自行車道，不知市府為何採取木棧道的設計？

他說，木棧道因抓地力差，下毛毛雨時單車就容易打滑，甚至跌倒受傷。還有，木棧道長期使用而經常有鬆脫或出現突然翹起的木板，不僅容易導致用路人撞擊到而跌倒，尤其是小孩子稍有不慎即容易被卡住，在夜間更險象環生。

另外，木棧道受壓時發出的聲音較一般PU道或柏油路來得大聲，尤其部分木條鬆脫後，騎單車時，猶如戰車經過，聲響之大連用路人自己都很受不了。

養工處主祕張恩成說，養工處已注意到木棧道的不便。他說明，木棧道設計有當時的「歷史背景」，原本這是在3、4年前，高雄市政府向鐵路局先借用西臨港線，只為燈會讓市民看到港區之美。

當時借用時，鐵路局就要求不得破壞軌道，在此前提下，養工處只能架高設木棧道，雙方言明，使用過後，要恢復原狀，為求不破壞原有設施，當時只能架設木棧道。

經過時空轉變，鐵路局已同意讓出西臨港線。張恩成說光榮碼頭這一帶的木棧道約有500餘公尺，養工處目前已派人重新設計，正尋找經費，重新闢為柏油路面，希望在年底之前能完成。