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（中央社記者林思宇台北26日電）國道3號南下3.25公里處，昨天發生國道有史以來最嚴重的走山意外。中央大學應用地質研究所所長李錫堤今天分析，可能是國道設計時，忽略比頁岩更脆弱的泥層參數所導致。

北二高昨天下午發生嚴重走山意外，有學者認為是順向坡坡腳遭挖除所致，也有學者認為是日前連續下雨造成。李錫堤認為，上述兩者都是原因，但不是重要原因。

李錫堤接受中央社記者訪問時表示，昨天沒有地震，雨下得也不夠大，且高速公路安全標準一向非常高，不允許有1個小石子掉在路面，因此大家都對這起事件非常意外。

李錫堤認為，北二高山崩原因應為當初工程設計時，使用頁岩作為參數標準，頁岩強度過高，分析參數不夠保守所造成。

李錫堤解釋，順向坡有砂岩、有頁岩，實驗時容易忽略比頁岩更弱的泥層，不僅砂岩與頁岩間有泥層，頁岩與頁岩間也有泥層，強度比頁岩弱很多，因此設計須用泥層當參數。

他說，開路要挖坡腳，順向坡邊坡穩定有3原則，包括上方體層要變輕、建造擋土牆及順暢的排水管道，這3項防治山坡地滑落的方法，在實驗計算上都應以脆弱的泥層當參數，才安全。

李錫堤呼籲，政府應做高速公路順向坡的總體檢，保障國民行車安全。