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自行車運動正夯，台中縣府近年開闢數條腳踏車專用道，正好趕上流行，每逢假日遊客如織，只是先天規劃不良，加上後天缺乏維護，批評聲浪也不斷。

「不論是潭雅神、東豐或后豐自行車道，寬度都太窄了啦！」參加車隊的Y志說，他假日多次前往，只能用「擠爆」形容，「很多人併肩騎乘，根本沒法超車，對向來車稍一偏，就會擦撞或卡住，實在太危險了！」

住東豐綠廊附近的王先生常帶2名孩子騎腳踏車，「雖名為自行車專用道，還是有其他車輛騎上去，不是很安全！」每逢傍晚機車竄來竄去，也沒見警察取締，甚至有小卡車開上自行車道，嚇得一些自行車騎士趕快閃邊。

最讓人詬病的還是與自行車專用道交會的一般道路太多、太雜；陳先生說，不論東豐還是潭雅神綠園道，騎沒幾公里就遇上交叉路口，根本沒法盡情暢騎，老要擔心是否有車輛會竄出，常要煞車，車友說：「騎起來一點都不過癮！」

「標誌不明，非常危險！」劉文龍說，部分自行車專用道與一般道路區隔不明顯，標示不清，之前就曾發生大學生騎機車誤撞東豐綠廊，1人撞死的意外。

車道太短也讓車友有怨言；陳志明就說，海線的高美自行車道全長只有1.7公里，還沒流汗就到終點，幸虧近年來台中港自行車道逐漸完工，有些車友將兩車道串連，往北另沿西濱公路北上，建議縣府規劃自行車道應有長遠眼光，否則失去意義。

也有車友反映假日遊客多，垃圾也超多，髒亂之下影響觀光形象。豐原網球委員會總幹事郭秀松也是達卡車隊隊員，他說，租車車輛太亂，車道原本就不寬，又任由三輪或四輪腳踏車進入，常發生車禍。

在地民眾也指出，自行車道旁的租車業者很多，但缺乏整合，常為了搶生意削價競爭，甚至為搶客人大打出手，傷了彼此和氣，實非地方之福。

台中縣府交通旅遊處觀光工程科長連昭榮說：「沒辦法，假日車潮太多了！」他曾在后豐統計，每小時多達1800到2000輛次，「滿恐怖的」，已限制假日三輪或四輪腳踏車不得進入車道，雖沒罰則，但道德勸說下，業者多能配合。

連昭榮表示，已針對與車道交會的大型路口設自行車專用路橋，目前建了4座，但每座經費至少2000萬元，已極力改善。