polar的踏浪逐夢轉播網

公路總局規畫投入38億元經費，將台灣環島公路網最後一段缺口─屏東縣旭海至台東縣南田段貫通，環保團體以開路破壞包括阿朗壹古道在內的原始自然生態極力反對，在地的牡丹鄉民則以有助經濟發展力挺開通，相互較勁。

公路總局第3區養護工程處楓港工務段長陳世華說，台26線屏東縣牡丹鄉旭海村至台東縣達仁鄉南田段長近12公里，目前南田至安朔段5公里已完工，安朔至旭海段長7公里，原路線沿海岸線，為兼顧環境與避免破壞自然生態，變更為隧道路廊，完全避開海岸線和阿朗壹古道，距離海岸至少200公尺。

他說，該路線變更案的環境影響差異分析，上月初環保署初審有條件通過，已送環保署大會審查，如果通過即可執行，從編列預算、土地徵收、規畫隧道土壤移植海岸養灘計畫、稀有動植物監測和保護計畫、發包施工，預估到完工要6年；從屏東旭海到台東南田，可節省40分鐘車程。

繼屏東環保聯盟理事長洪輝祥在網路發動停止開路連署，本月初北上總統府陳情抗議後，屏南社區大學、恆春半島解說員團隊、瓊麻園城鄉文教發展協會和滿州鄉生態旅遊觀光促進會等單位，也加入反對開路行列，16日發起「阿朗壹雙腳續行─護守台灣最後的自然海岸線」活動。

屏南社區大學主任黃蘭卿說，開路將消失的包括見證台灣族群千年遷徙史的阿朗壹古道，棲息海岸的椰子蟹、綠蠵龜、國家級的南田石地質和6條天然野溪，當天將進行古步道細繩更換，守護這條聯結歷史的古道。

「已經避開了海岸線和古道，牡丹鄉民舉雙手歡迎開通，這些人太過分了，反對的人何不來這裡住看看，感受原住民鄉交通的不便。」牡丹鄉長陳英銘說，他正全力推動觀光，開路也已兼顧環保，對促進觀光有助益，環保署一旦通過，他會帶領鄉民守護到底。