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高雄捷運虧損問題在於目前捷運路網不夠完整,僅靠 2 條是無法快速改變高雄人的生活習性,只有改善了外地人習慣使用捷運系統的人方便在高雄行動,依 polar 的想法,以現行的交通工具,除非是政府配合採購巴士,將公共交通路網加強,這樣或許可以提升捷運載客率,但採購巴士與路網規劃花費應該不斐。眾所皆知,高雄在地人口移動主要靠機車,依 polar 的想法,可採用自行車與電動機車策略在捷運站出口及方圓 35 公里內廣設公用自行車與電動機車搭配捷運電子票券使用,若是使用這些公共工具轉搭捷運者則電子票券就不會扣點數,如果沒有轉搭捷運者以優惠價格來促使人民使用低碳交通工具,polar 相信這比公車還可快速改變高雄人的習慣,又可達到節能減碳的環保都市。
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