polar的踏浪逐夢轉播網

新化常有人前往騎自行車，但車友認為自行車專用道並不切實際。 記者吳淑玲／攝影

南市新化區因地理環境得天獨厚，很早就發展自行車休閒活動，假日各地車友也相當多，但少數特別開闢的「自行車專用道」只做半套，車友批評「不如不做」，在現成道路畫上「自行車專用道」的路段，並未做到車道分隔，更是有危險性，應該檢討改進。

區公所主秘鄭道立說，近年來推廣木架山（169線）自行車路線，可享受山林之美，從山腳里大埤經過新和教會、知義營區來回；挑戰路線則是從木架山訓練場出發，可往左鎮308高地。

新化區自行車運動，最早起自虎頭埤風景區的環湖路線，遊客多半租車環湖繞一圈，隨自行車運動夯，才開始規劃自行車道。

但早年規劃的自行車道，是在現有道路的慢車道旁，寫上「自行車專用道」，只在口碑國小旁、新化高工圍牆旁各設一段「自行車專用道」，但未全線串聯。

98年在175線往虎頭埤路上，爭取500萬元闢建一段「自行車專用道」，但後段沒做，蘇姓車友就說，「只做半套，不如不做」，多數車友都是騎大馬路往新化林場、大坑山區等地，自行車專用道作用不大。

鄭道立說，新化市區與現有路面共構的「自行車專用道」，因沒做到車道分離，並不鼓勵騎乘。至於車友批評175線的自行車道只做一半，他說，這是前台南縣長蘇煥智支持做的，全線完成經費要1千萬元，但當時只有500萬元經費，因縣市合併升格，會繼續向市府爭取完成後段車道。